我国的茶文化源远流长，博大精深，下面是茶经网小编给大家带来的“岁月中的茶”内容，希望能够帮助各位茶友们了解“岁月中的茶”相关知识！
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品过很多茶，喜欢很多茶，在我眼中，茶并非饮品，而是一段岁月的表达，不同的茶，诠释的是不同的岁月，触发的是不同的感悟。
普洱茶，岁月沉淀后的普洱茶更见醇香，普洱茶是崖下老树旁的沉香，也像高山极顶处的老松针，更像是晚霞，那抹金黄，让人深深沉醉。
铁观音一眼看去坚硬如铁，严肃的不敢接近，可当看到茶叶在水中舒展的时候，心头便涌起对生命、对禅的敬仰，铁观音脸黑似铁，可一念花开，顿时满室芬芳。
大红袍是古时候读书人中了状元后的穿戴，茶中的大红袍，品之也会感到莫名的欣喜，虽然自己已经不是赶考时候的书生模样，可岁月阻挡不住读书的热情，读书的时候品一杯茶，悠然而生向往之情，书读的再多些，是不是可以生活中演绎一段状元传奇呢?Cy316.CoM
西湖龙井茶，品龙井的时候，心头总会浮现西湖的样貌，浓妆淡抹总相宜，这便是西湖，美到极致的一出所在，有风景，有传说，许仙和白娘子就是在这里认识，很多才子佳人都在这里留下过足迹，所以西湖龙井茶于我而言，就是江南的代表，绵软温柔，如果在一个雨天，如果就在西湖边，饮一杯龙井，那画面太美，想的熏熏如醉。
世界很大，我们需要多走一走，多去一些地方，多经历一些事，多品尝各地的茶，这些经历，终究会交融到茶香中，使香气更加浓郁。
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茶文化精选阅读
茶马古道是一个盘横交错的交通网络，它以川藏古道、滇藏古道、青藏古道为主要道路，是中国大西南地区的文明之路，它承载的是各民族间交融的文化，是敢于冒险和挑战的精神。在这条古道上，生命永不止步，始终流着滚烫的鲜血。相比丝绸之路而言，茶马古道是和平之路，它没有硝烟，甚少杀戮，只传递爱与信仰，精神与文明。这条神秘的天路，是大西南最主要的动脉，而马帮便是流动的血液，是永不停息的脉搏。一千多年前，茶这一神奇的植物，在茶马古道上开始了它奇特的旅行，茶，赋予了茶马古道存在的意义，若没有茶，便不会有那段辉煌的历史，没有茶，一切都没有了开始。为了生存，为了后世的子子孙孙，勤劳、不畏艰难的先辈们，爬上高大的茶树采摘鲜叶，然后制成茶，通过茶马古道运往西藏，延伸入不丹、尼泊尔、印度境内，直到西亚、西非红海海岸。茶树高大，须得健硕、矫捷的男子爬上树采茶，体力损耗大且危险性高，正如那《采茶歌》唱的一般，“采茶采茶真可怜，三夜没有两夜眠。茶树底下吃冷饭，灯火旁边数工钱。”尽管如此艰难，他们还是以对生活最忠诚的心态微笑面对，黝黑的皮肤下隐藏着巨大的能量，憨态可掬的笑容里露出微微泛黄的牙齿，人们最原始的状态，便是与自然融为一体，安心接受它给予的一切。
行走在茶马古道上，会历经诸多个少数民族，语言、文化的不同，并没有成为马帮的阻碍，反而是他们的到来，促进了各个民族之间的文化交流。他们途径马店和客栈，和当地的居民建立起深厚的感情，相比现代交通工具从起点到终点的麻木，他们的路程更加多姿多彩。一路高歌，将歌声带进深山，带到高原，带到藏族同胞的家家户户。
用最纯净的心，进行最原始的崇拜云雾缭绕的古茶山上，纳西族的族人正围着一棵有着1700多年历史的老茶树王，双手合十，进行最虔诚的膜拜。这棵老茶王隐藏在丛林和山谷的深处，吸收日月之精华，沐自然之雨露，是茶树灵魂的主宰，纳西族的祖祖辈辈，皆受它恩惠，在此世代繁衍生息。今日，他们又将远行，再次踏上神奇又浪漫的茶马古道，愿茶王保佑，他们都能平安归来。这是最原始的自然崇拜，相信茶王能给予他们最勇敢的力量，走过千山万谷，以一个探险家的身份去征服每一次的艰难险阻。
马帮启程了，马蹄和路地碰撞的声音像是穿越了千年从亘古传来，悠长又深远。铃铛清脆的声音在山谷回响，伴着大风的呼啸，埋在了马蹄踩过的地方。在他们遥远的身后，女人们匍匐在地，向上天虔诚的祈祷，愿一切神灵庇佑，庇佑她们的丈夫或儿子平安。女人们久久不愿抬头，不愿看到他们渐渐远去的身影，直到他们走到天的尽头，蜷缩成一个永恒的句点。
她们用最纯净的心灵，进行着最原始的崇拜，用真诚的灵魂感动着几千年的老茶王，这是对自然万物的敬仰，对一切生命存在的虔诚。生命的陷阱，那些曾让人胆战心惊的记忆
尽管茶马古道历经的都是风景秀丽，壮观奇特的地域，但这条看似温柔、壮美的古道上，却处处透着凶险。马帮每运一次茶叶，少则半年，多达一年的时间，他们日复一日、年复一年，在风餐露宿的岁月中，生生的踏出了一条通往外界的道路，每一次，甚至是每一天，都在生与死之间徘徊。有些地方的道路窄且险，有时还会遇到泥石流、山崩等，每一天都是对生死和意志的考验，苍鹰会在他们头顶盘旋，怒江江水会在他们身旁咆哮。彼时，江上还没有桥，经过的马帮只能用拴在江两岸的绳索过江，俗称“过溜”，马锅头和马脚子们会尽量克服心中的恐惧，而马过江却成了最大的困难，大多数马听到怒吼的江水声，都会害怕。据说很多马帮在“过溜”时都会有人和马掉到江里，连呼救的机会都没有就被江水吞没，尸骨无存。在一些马帮较多的村子或寨子里，留有众多寡妇，她们毕生都在等待，可能在她们的丈夫去世的很多年后，她们才得知消息，但也情愿终生都不再嫁。
在茶马古道上行走的马帮，他们通常会带一些防身的武器，以防遇到马贼，不过有些马帮却也不惧怕这些马贼，因为他们的带头人——马锅头，有些马锅头带队几十载，而马贼却不敢犯。马锅头是全马帮的核心，可以说马帮所有人的生命都交到了马锅头的手里，他负责马帮的食、住、行，马锅头必须要非常熟悉路线，又得有责任心、重义气，所以一个马帮选马锅头是至关重要的。马帮中还要有头骡，就是领头的马，头骡要是母骡，要有经验，不仅要知道路怎么走，还要知道哪里的水可以喝，哪里的草可以吃，以防中毒。马帮中的马和人是荣辱与共、息息相关的，二者谁也离不开谁，那时马在人们的心中就是精灵的化身。
茶马古道上，处处透着惊险，行走在这条路上的马帮，他们把坚韧不拔的意志和敢于冒险的精神留在了茶马古道上。这条路上，有他们挥洒的汗，也有他们淌过的血，还有他们流过的泪，所有的痛苦与欢笑，都渗透到了古道上的每一颗石子里，每一株花草里，历经百世流传至今。不管是汩汩而流的河水，还是狂啸怒吼的江水，都无法磨灭他们曾经存在的痕迹，尽管如今的古道上没有了马帮的身影，但他们的后辈们延续着他们的生命，继承着他们的精神，继续存在着。
采茶采茶再采茶，
炉城一去远离家，
姑嫂房中齐叹嗟，
哥哥背茶未回家。
茶马古道民谣
在横断山脉的险山恶水之间,在横跨世界屋脊的原野丛林之中，绵延盘旋着一条神秘古道茶马古道。这是这个星球上最令人惊心动魄的道路之一。千百年来，无数的劳作者在这条道路上默默行走。古老的茶马古道赋予了康巴文化鲜明的特征与深邃的内涵：茶马古道既是汉藏商业活动的结果，又是多民族文化融合的产物，是藏区独一无二的人文现象。作为汉藏交往与团结的象征，茶马古道原西康省所辖雅安（现四川省雅安市）至康定一线的背子，也许就是诠释康巴人文背景映衬下的古道最为真实的一块人文活化石。
大地上的史诗
茶马古道，是中国历史上内地农业地区和边疆游牧业地区之间进行茶马贸易所形成的古代交通路线。茶马贸易，是以中原地区的茶和边疆少数民族地区的马为载体所开展的贸易活动。茶马古道有两个出发点，一是云南普洱，一是四川成都，两条路线在今西藏东部的洛隆宗汇合。古道是世界上历史最悠久、海拔最高、地势最险、路程最长的古商贸通道，也是世界上地势最高的文明文化传播古道，具有极其重要的历史地位和经济文化交流意义。是与古代中国对外交流的海上之道、西域之道、南方丝绸之路、唐蕃麝香丝绸之路相并列的又一条国际通道。
青藏高原由于地形复杂，气候恶劣，使这块特殊的大高原与周围地区联系的道路崎岖艰险，路途漫长。从历史角度而言，内地进出西藏的大驿道主要有三条：由成都至雅安经打箭炉至拉萨；由云南大理至拉萨；由青海西宁至拉萨。这其中，属于茶马古道范畴的就占了两条。
茶马古道运输线方方面面都充满着神奇与惊险。由成都、雅安经打箭炉至拉萨一线中，雅安至康定段完全以人力来背运货物；而云南一线基本以畜力来运输。据纳西族作家白郎考证：在云南的马帮中，耐力与力气更大的骡子取代马匹担当了运输的主角。不管四川的肩挑背驮还是云南的骡子马帮，茶马古道在藏彝走廊中的穿行无疑都是在用人与牲口的生命与险恶的大自然决斗。原西康省所辖雅安（现四川省雅安市）至打箭炉（康定）的交通，在二郎山隧道未开通前，对于以车代步的现代人都可谓雄关漫道真如铁；对于当时以人力来背运货物的挑夫其难度更可想而知。在云南一线，经历漫长三个多月的颠簸，到达终点时损失一半的骡子已是常事。德钦县内的澜沧江夹在梅里和白玛两座大雪山之间，溜索是惟一的交通工具。大风中，高高悬在空中的人、牲口与货物来回晃动；下面，咆哮的江水肆无忌惮，稍有不慎，马帮便有可能葬身于滔滔江水之中。
从一张老照片进入
1896年的一天，一名来自法兰西的异国人,怀着殖民的梦想登上了去往中国内陆的小帆船。他就是清末法国驻滇总领事方苏雅。在他所去的中国西南的土地上，秀丽山川、纯朴民风、独特建筑、悠久文化所构成的那一幕幕千姿百态的神奇画面,注定要让这位蓝眼睛白皮肤的洋人惊心动魄。1903年,在云南至川藏的一条崎岖山道上，坐在一把洋伞遮蔽下的大轿中的方苏雅，发现了一群奇特的苦力者，他们人人头顶着一顶大草帽,每人手持一根丁字形拐杖，一块圆形的篾条挂在每个人的胸前。他们身后背负一团高大而沉重的包裹，随行的仆役告诉方苏雅：这是一群向西藏运输茶叶的苦力，他们身后那一团高大而沉重的包裹就是茶包。在当天的日记中，对于这一段让方苏雅刻骨铭心的窄路相逢，他记述到：戴在头上的大草帽不仅遮阳挡雨，也使背夫们的身形奇特而且高大。苦力们一天内要走大约40公里,负重可能超过100斤。他发自内心地感叹：这些外表无生气，极度贫困的人怎么能胜任这种工作，表现出如此的耐久力！
四十三年后，一位从雅安到康定公干的俄国人在一处名叫瓦斯沟的小村子中，又如方苏雅一般，被征途中不期而遇的背夫完全征服了。此时，这位38岁名叫顾彼得的西洋人，脚穿一双网球鞋，手柱一根拐杖正悠闲在村中漫步。前几日令人头昏眼花的惊险行程,让他几乎感到自己似乎已快把人一生所能走的最艰难的路全走完了。
在瓦斯沟村口，一条羊肠山道旁的悬崖下，一块小小的平地上，他看见几间背夫停歇的破烂房舍，几棵果树围绕其间。山道上，运茶者络绎不绝，他们一个跟着一个,像一条长蛇阵一样：连枝带叶的粗茶和被压成碗状的茶坨被放入长方形的柳条箱中，柳条箱又一个个高高地垒起来放在木制的背架上，背架在背茶脚夫的头上微微向前弯曲。这些可怜的人按负荷的重量收取报酬,所以他们有时背重达180斤的一堆柳条箱。他们背货时一般携带一根短粗的手杖，顶端是铁的，手柄是十字形的。由于他们背负的货物很重，高山上空气又十分稀薄，所以他们每走几分钟就要停下来歇息,把货物靠在相邻的岩石上或是放在专门为停歇而堆好的石块上。他们一步一步挣扎着往前走，拐杖也随着步伐嗒嗒作响，插入地上的拐杖起着平衡的作用。他们十分可怜，褴褛的衣服遮不住身体，焦黄的面孔有些发青,茫然无神的眼睛和消瘦的身躯好像行尸走肉一般。如果有月光的话,他们又继续上路，沉闷的脚步声在寂静的空气中上下回响，不管阴雨绵绵还是阳光灿烂,风霜雪冻，成百上千的背茶者就这样日复一日,年复一年地来往于雅安和打箭炉之间。当死亡来临之时，他们只是往路边一躺,然后悲惨地死去,没有人会关心他们的死活，这样的事周而复始，没有人会因此而掉泪。由于过度的疲劳,他们在休息时已经累得说不出话来，沿途的一切景物对于他们来说都毫无兴趣,他们像机器人一样机械地拖着步伐从一块石板迈向另外一块石板,他们仿佛是些异类,你无法安慰或是帮助他们。相对于方苏雅诧异中平淡的语句，顾彼得却用近乎哲学化的语言感叹到：他们似乎已经脱离了人类的情感，比骡子和马匹还更加沉默。如此悲壮的场景，让这位多怨善感的西洋人,随后很长一段日子里,内心充满了无比的悲哀和不可言说的无赖。
2004年6月，当我们采风藏彝走廊到达原西康省所辖雅安的天全县甘溪坡村时，村里的老背夫李忠全大爷已经81岁了。他也许是整个茶马古道上，如今健在的年数最高的背子了。李大爷12岁就开始在当地跑短途背杂货（盐、菜油、山货等），18岁开始背茶包走康定，到1951年解放为止，他在山道上走了16年，其中有10年走在茶马古道上。当年做完庄稼，就去背茶包挣点钱补贴家用，好比现在农村人外出打工，在天全的村寨里，当背夫是非常普遍的现象，光甘溪坡村就有四五十人。身板硬朗、神智清楚的老人，满脸自豪地回忆到。说完了这一段话,他便沉默了，目光呆望着村外那一片云雾笼罩的群山峻岭。在那里，一条崎岖的盘山公路上，一辆辆飞驰而过的大卡车，满载上吨的货物飞快奔向远方的世界。
那一刻，我知道：他的历险连同茶马古道当年的辉煌都已经远去了，老人那许多让人荡气回肠、悬念丛生的往事，如今只能作为一段段茶余饭后的故事，讲给小孩子们听了。山间的烈日，阳光如一丝一缕光亮的绒毛编织在老人皱纹密布的脸庞上。山风摇弋的那一刻,沉默得如同一尊雕像的老人,他的灵魂也许又飞回了藏彝走廊,飞回到那一条美丽而险恶、苦难而漫长的，隐秘于深山密林间的茶马古道。
敲响群山的肤皮
事实上是多样因素决定了茶马古道上如李忠全老人般背夫角色的产生。首先最为重要的原因在于四川没有云南这样善走山地高原的骡子和马；其次,四川人口众多，劳动力廉价，而川人又善于背负；从地理学角度而言，茶马古道必经的二郎山一带,险要的地势不适合于骡马通行,似乎也是一个决定性的因素。
于是在多条茶马古道上，背夫成为了雅安到康定段所特有的一种现象。作为离雅安最近的山区县天全,成为茶马古道向西延伸的第一个县，而素以吃苦耐劳著名的天全人,在险恶的二郎山山道间,顺理成章成为浩浩荡荡四川背夫队伍中的主力军。
甘溪坡是一个不大的村寨，路边已经立起了茶马古道的石碑，青瓦木墙的老房子整齐朴素,带着客栈和商铺的痕迹。光滑的石头古道穿寨而过，你会很轻易在石头上发现一个个的小石窝，那些深入大地肌理的石窝如一团团拥挤着的麻点，随古道消失在连绵群山之间。据说，这就是当年前仆后继的天全背夫们用T字形的手杖支撑着茶包歇息时，水滴石穿般地杵出来的痕迹。而天全至二郎山隧道之间的甘溪坡、碉门、水獭坪、新沟一带，被川藏公路所截断的古道仍一段段残留在山间，古道上的一个个驿站（村寨）仍保留着古朴的面貌,村寨里你仍可以发现一个个两寸多深的小石窝。这些茶马古道上背夫们留下的拐子窝永远留在了荒废的古道上。它们见证了背夫坎坷的一生，见证了一条人类历史上历史最悠久、海拔最高、地险最险、路程最长的古商贸通道所有的辉煌与沧桑。正是这些现在长满了苔藓的小石坑坑与创造它们的主人一起，完全以人力的方式，在数千年前，使茶叶成为中华传入西方的第一物种，使茶文化成为全人类共同的物质与精神财富。
在第二天对老人的采访中，老人为我一一详解了当年背夫全套的行头，这也使我拥有了更为专业的眼光去解读方苏雅那张名为《顶草帽的背夫》的著名照片中的细节：茶马贸易中，因路途遥远，骡马难行,运价太高，茶叶主要靠人力背运。在天全,人力背夫人又称背二哥或背子。这是最苦最苦的谋生方式。这样的苦力活儿，要有人组织，有人担保，防止背夫们中途撂包子。背夫们一般是农闲时间，背背子以谋生。我们八个一群或十个一伙,每人手持一根丁字形拐杖，俗称拐筢子、墩拐子，拐尖镶有铁杵,用来撑着茶包歇气。因为负荷重，背子只有这种方法才能在路上休息。一块圆形的篾条挂在胸前，这是用来刮汗的。随身自备沿途的食物很简单，就是一点玉米面、馍馍和一小袋盐。另外，女背子的茶包上还要挂上几匹笋壳，以便歇下背子，站着小便时作水槽之用。有的女背子还要把吃奶的孩子挂在胸前。
老人为我介绍背二哥的行头时，一只放在大腿上的手下意识不停抖动着,在他的那只手上仿佛有一根无形的拐杖，老人用它不停敲响着大地的肤皮。而那条坎坷崎岖的古道，古道上背夫们源源不断地从内地为西藏驮去茶叶和食盐，又为内地换回稀缺马匹和皮毛的平凡而又伟大的劳作者的身影，朦胧的灯光下,愈发鲜亮的浮现在我眼前。采茶采茶再采茶，炉城一去远离家，姑嫂房中齐叹嗟,哥哥背茶未回家，老人一首当年的民谣，沙哑的嗓音与混沌的歌唱，完全代表出当年古道背夫所有的艰辛与挣扎,似乎成了此时此刻对于古道与背二哥诠释最佳的绝唱。
云端的跋山涉水
1939年年初的雅安，凌晨时分，雾气朦胧，四处漆黑一团，城市犹如进入冬眠的庞然大物。为了防冻，居民们照例起得很晚，城中的商铺大多也在上午才开店接客。但对于历史悠久的茶马古道贸易而言，这个季节，却是雅安各茶号发茶最繁忙的日子,每天出发的背夫都在500人以上。
冬月的雨城，清晨寒气袭人,在孚和、永昌恒等茶庄前,却已是人声鼎沸，一片繁忙。昏暗的油灯前,李忠全和同队的天全背夫们排着队，等待领取沉重坚实的茶包。茶包用篾条包装,20斤一包。在当时，中等力气者，每次领取10包到20包，而年轻力壮者，一次能背十五、十六包，重量达到300多斤，相当于两三匹骡马的负重。背夫的行列中也有妇女儿童。最小的背童年仅10岁,可背30多斤两条茶；背妇们则背10多条。
背夫们把领到手的茶包层叠摞好，用竹签串连固定，再以篾条编成背篼，套上双肩。茶包一旦上背，便意味着沿途不管翻山越岭还是爬山涉水，地势陡险,他们一般不得卸下歇息,待有平缓处，才能扎下拐子，找地方歇息一会。
在背行大背师的一声吆喝下，这群向着死亡与人类身体极限挑战的运输者们，头也不回走上了雄关漫道。今后的一切，对于他们都是未知数：从雅安去康定，向南过荥经翻越大相岭到清溪，经泸定、摩西到达康定的路，较为宽缓易行，也是朝廷向藏区输入军饷物资的官道，我们称作大路。向西经天全翻越海拔2987米的二郎山，经泸定到康定的路，主要是背夫往来的羊肠小道，称作小路。小路险但近。当年，我们天全的背夫一般走小路。二郎山的艰险是出名的，跌落山崖送命是常有的事情，冬天如果跌进雪槽，要到第二年二三月雪化了才能取出尸体。如果遇到土匪,命是自己的，但财物就保不住了。背这个茶包子,死了好多人喔！当年和李大爷一起出外闯荡的背夫,活着回来的只有五人了。
大背师，又叫拐子师，是背夫的领头，他们不仅要背负同样多的茶包，一路上，还负责审视路段和背夫负力情形。当年,大背师一般由背夫中出道最久、胆识过人的强者担当，漫漫征途中，大背师见同伴们已疲惫不堪需要歇一歇了，便长嘘一声，示意大家落拐休息。这时，丁字拐杖就是支架，背夫们将茶包垫在拐子上，拐子扎在石头上，背夫们便都挺直腰背歇脚片刻。日久天长，古道上便留下了铁杵扎下的无数痕迹。
背夫们一般日行三四十里路，出发时干粮是自带的，中午简单地吃点玉米粑。走到幺店子，我们烤热自带的玉米馍，弄一碗盐水，就是路上的伙食。如果能够买上一碗豆泡子（豆浆、豆渣和着素菜煮成的一种食物），那就是一顿奢侈的伙食了。至于住宿，一般的客店、脚店里，备有哨凳，用来歇茶背子。每晚店钱1角5分，当晚若吃一碗豆腐另加5分，第二天清晨一碗豆花又是5分,撒上自家带的盐。好在店家免费提供柴禾，背夫们可于当晚蒸好玉米粑供第二天路上吃。地下铺一些草帘子、玉米叶子、干谷草，就是我们的床铺。劳累一天的背夫在入睡之前,每天还有一个固定的日程安排：为同伴疗伤治病。谁的肩背红肿了，就烧烫拐筢子的金属杵尖压往红肿处；肩背磨烂的，敷上盐巴以疗伤痛。
当疲惫的背夫们终于可以横七竖八躺一屋子时，疲惫与睡意立刻征服了这一群肌肉发达的劳作者。在汗臭和体味弥漫的寒屋里，地上的臭虫、空中的蚊子,肆无忌惮吸取着他们新鲜而健康的血液。但这一切，对于酣睡梦沉的背夫们早已无所谓了。待翌日天麻麻亮，他们又要踏上漫漫长途。那里,有更高的山峰,有更为崎岖、险窄的山道。
康藏高原,崇山密林，道路艰险,半年以上都是积雪期，其艰难程度可想而知。解放前夕，背夫要把茶包从雅安运到集散市场的康定，即使起早贪黑，每天最多也只能走30多里路，虽然只有450里路，但至少要走十多天。如果走大路就要翻越大相岭，走小路则要过二郎山。清末民初，古道上还时常有土匪出没,运送的茶包经常被劫。无论隆冬炎夏,千年茶马古道上脚穿草鞋、衣衫褴褛的背二哥川流不息。翻山越岭，吊桥栈道，日晒雨淋，风霜严寒。英国人福格森对岷江地区道路的一段文字,几乎完全可以移植过来,作为古道天险的旁注：有些地方的悬崖非常陡峭,耸立在江河两岸,有些地方的悬崖高耸入云,拦住去路，修路人不得不从它那坚硬的岩石中间开出一条路来。在一些地段，道路是用砖铺的；遇到水流、沟渠或裂口,则架起木桥。有时，木桥就悬挂在浪花飞溅的激流几百英尺之上。脚夫常常不得不在只有几英寸宽的悬崖上跋行。在这种悬崖路上，担子和悬崖岩石之间的空间不过2英寸，一旦发生事故，就会直直地摔下几百英尺，落在水中或摔在岩石上，其结局难以想象。今天的人们实在已经无法想象,在如此恶劣的生存条件下,超负荷的背二哥们，是如何用双腿，一步一个脚印，厚重而又坚实地在世界屋脊上书写出人类最为悲壮与雄伟的史诗。我们在路上边走边摆龙门阵，以减轻压力。有时，摆着摆着，后面半天没人答话,回头一看,人没了，掉到崖下去了。这样凄惨的回忆，在李大爷心中，留下了一片终生挥之不去的阴影。据老人讲，在临近康定的大风湾里，当年甚至有同伴被大风吹死、冻僵。旧时，在那里有个万人坑，沿途死于非命者皆被拖进洞中，经年累月，洞内新骨覆旧骨。有人在此处写下白骨塔三字，并留下一副让人感伤唏嘘的对联：满眼蓬蒿游子泪，一盂麦饭故乡情。
康定，这座茶马古道上的中心城镇，便是背夫们爬山涉水的终点站。原英国驻打箭炉（康定）领事的孔贝在《藏人论藏》一书中，也真实记载了上世纪20年代，背二哥对于当地的贡献：茶叶是主要贸易商品。把茶叶做成一块块茶砖，用筐子包装好，叫苦工背驮着从内地运送过来。一般的载重量为9包,每包17斤重。从打箭炉分两路再把茶叶发送到西藏。而据有关资料记载：康定仅茶叶一项,在康熙年间每年交易量就达80余万包，而嘉庆年间竟高达一百多万包，也就是一千多万斤。如此巨大的茶叶吞吐量，在茶马古道四川一线，完全是依靠背子们肩挑背驮，用汗水和鲜血，一点点人工累积完成的。
遥想当年，背夫只是茶包的载体,他们背负的茶包竟比人还高。艰巨的劳作，使古道上的背夫炼就了一身强健的身子骨。老人回忆说：他们村李光荣有位侄媳，背上13包茶跟男人一样的出苦力，茶包遮住头部，路人只看到她挽起的裤脚和粗壮的小腿，脱口称呼她为伙计。
这是一个闷热的午后，坐在李大爷的家中，老人高卷起裤角，他结实得棱角分明的小腿上，一条条凸出的青筋让人触目惊心,粗大的血管仿佛随时要从单薄的皮肤中崩裂而出。那些青筋与血管，高高低低，凸凸凹凹,犹如老人双脚曾经一次次亲吻的那些纵横的沟壑与山岭。我知道，那是人的腿部长年超负荷承重留下的后遗症，这一双烙印着时光与传奇的腿脚，对于茶马古道四川一线而言，也许就是一张最好的活地图，就是一块最为真实的活化石。
(一)从生煮羹饮到晒干收藏茶之为用，最早从咀嚼茶树的鲜叶开始，发展到生煮羹饮。生煮者，类似现代的煮菜汤。如云南基诺族至今仍有吃凉拌茶习俗，鲜叶揉碎放碗中，加入少许黄果叶，大蒜，辣椒和盐等作配料，再加入泉水拌匀；茶作羹饮，有《晋书》记吴人采茶煮之，曰茗粥，甚至到了唐代，仍有吃茗粥的习惯。
三国时，魏朝已出现了茶叶的简单加工，采来的叶子先做成饼，晒干或烘干，这是制茶工艺的萌芽。
(二)从蒸青造形到龙团凤饼初步加工的饼茶仍有很浓的青草味，经反复实践，发明了蒸青制茶。即将茶的鲜叶蒸后碎制，饼茶穿孔，贯串烘干，去其青气。但仍苦涩味，于是又通过洗涤鲜叶，蒸青压榨，去汁制饼，使茶叶苦涩味大大降低。
自唐至宋，贡茶兴起，成立了贡茶院，即制茶厂，组织官员研究制茶技术，从而促使茶叶生产不断改革。
唐代蒸青作饼已经逐渐完善，陆羽《茶经之造》记述：晴，采之。蒸之，捣之，拍之，焙之，穿之，封之，茶之干矣。，即此时完整的蒸青茶饼制作工序为：蒸茶、解块、捣茶、装模、拍压、出模、列茶晾干、穿孔、烘焙、成穿、封茶。
宋代，制茶技术发展很快。新品不断涌现。北宋年间，做成团片状的龙凤团茶盛行。宋代《宣和北苑贡茶录》记述宋太平兴国初，特置龙凤模，遣使即北苑造团茶，以别庶饮，龙凤茶盖始于此。
龙凤团茶的制造工艺，据宋代赵汝励《北苑别录》记述，有六道工序：蒸茶、榨茶、研茶、造茶、过黄、烘茶。茶芽采回后，先浸泡水中，挑选匀整芽叶进行蒸青，蒸后冷水清洗，然后小榨去水，大榨去茶汁，去汁后置瓦盆内兑水研细，再入龙凤模压饼、烘干。
龙凤团茶的工序中，冷水快冲可保持绿色，提高了茶叶质量，而水浸和榨汁的做法，由于夺走真味，使茶香极大损失，且整个制作过程耗时费工，这些均促使了蒸青散茶的出现。
(三)从团饼茶到散叶茶在蒸青团茶的生产中，为了改善苦味难除、香味不正的缺点，逐渐采取蒸后不揉不压，直接烘干的做法，将蒸青团茶改造为蒸青散茶，保持茶的香味，同时还出现了对散茶的鉴赏方法和品质要求。
这种改革出现在宋代。《宋史食货志》载：茶有两类，曰片茶，曰散茶，片茶即饼茶。元代王桢在《农书卷十百谷谱》中，对当时制蒸青散茶工序有详细记载采讫，一甑微蒸，生熟得所。蒸已，用筐箔薄摊，乘湿揉之，入焙，匀布火，烘令干，勿使焦。
由宋至元，饼茶、龙凤团茶和散茶同时并存，到了明代，由于明太祖朱元璋于1391年下诏，废龙团兴散茶。使得蒸青散茶大为盛行。
(四)从蒸青到炒青相比于饼茶和团茶，茶叶的香味在蒸青散茶得到了更好的保留，然而，使用蒸青方法，依然存在香味不够浓郁的缺点。于是出现了利用干热发挥茶叶优良香气的炒青技术。
炒青绿茶自唐代已始而有之。唐刘禹锡《西山兰若试茶歌》中言道：山僧后檐茶数丛斯须炒成满室香，又有自摘至煎俄顷余之句，说明嫩叶经过炒制而满室生香，有炒制时间不常，这是至今发现的关于炒青绿茶最早的文字记载。
经唐、宋、元代的进一步发展，炒青茶逐渐增多，到了明代，炒青制法日趋完善，在《茶录》、《茶疏》、《茶解》中均有详细记载。其制法大体为：高温杀青、揉捻、复炒、烘焙至干，这种工艺与现代炒青绿茶制法非常相似，参看附录中绿茶制造工艺。
(五)从绿茶发展至其它茶类在制茶的过程中，由于注重确保茶叶香气和滋味的探讨，通过不同加工方法，从不发酵、半发酵到全发酵一系列不同发酵程序所引起茶叶内质的变化，探索到了一些规律，从而使茶叶从鲜叶到原料，通过不同的制造工艺，制成各类色、香、味、形品质特征不同的六大茶类，即绿茶、黄茶、黑茶、白茶、红茶、青茶。
(1)黄茶的产生绿茶的基本工艺是杀青、揉捻、干燥，当绿茶炒制工艺掌握不当，如炒青杀青温度低，蒸青杀青时间长，或杀青后未及时摊凉及时揉捻，或揉捻后未及时烘干炒干，堆积过久，使叶子变黄，产生黄叶黄汤，类似后来出现的黄茶。因此，黄茶的产生可能是从绿茶制法不当演变而来。明代许次纾《茶疏》(1597年)记载了这种演变历史。
(2)黑茶的出现绿茶杀青时叶量过多火温低，使叶色变为近似黑色的深褐绿色，或以绿毛茶堆积后发酵，渥成黑色，这是产生黑茶的过程。黑茶的制造始于明代中叶。明御史陈讲疏记载了黑茶的生产(1524年)：商茶低仍，悉征黑茶，产地有限。
(3)白茶的由来和演变唐、宋时所谓的白茶，是指偶然发现的白叶茶树采摘而成的茶，与后来发展起来的不炒不揉而成的白茶不同。而到了明代，出现了类似现在的白茶。田艺蘅《煮泉小品》记载：茶者以火作者为次，生晒者为上，亦近自然清翠鲜明，尤为可爱。
现代白茶是从宋代绿茶三色细芽、银丝水芽开始逐渐演变而来的。最初是指干茶表面密布白色茸毫、色泽银白的白毫银针，后来经发展又产生了白牡丹、贡眉、寿眉等其它花色。
(4)红茶的产生和发展红茶起源于十六世纪。在茶叶制造发展过程中，发现日晒代替杀青，揉捻后叶色红变而产生了红茶。最早的红茶生产从福建崇安的小种红茶开始。清代刘靖《片刻余闲集》中记述山之第九曲处有星村镇，为行家萃聚。外有本省邵武、江西广信等处所产之茶，黑色红汤，土名江西乌，皆私售于星村各行。自星村小种红茶出现后，逐渐演变产生了工夫红茶。后20世纪20年代，印度发展将茶叶切碎加工的红碎茶，我国于20世纪50年代也开始试制红碎茶。
(5)青茶的起源青茶介于绿茶、红茶之间，先绿茶制法，再红茶制法，从而悟出了青茶制法。青茶的起源，学术界尚有争议，有的推论出现在北宋，有的推定于清咸丰年间，但都认为最早在福建创制。清初王草堂《茶说》：武夷茶...茶采后，以竹筐匀铺，架于风日中，名曰晒青，俟其青色渐收，然后再加炒焙烹出之时，半青半红，青者乃炒色，红者乃焙色也。现福建武夷岩茶的制法仍保留了这种传统工艺的特点。
(六)从素茶到花香茶茶加香料或香花的做法已有很久的历史。宋代蔡襄《茶录》提到加香料茶茶有真香，而入贡者微以龙脑和膏，欲助其香。南宋已有茉莉花焙茶的记载，施岳《步月.茉莉》词注：茉莉岭表所产古人用此花焙茶。
到了明代，窨花制茶技术日益完善，且可用于制茶的花品种繁多，据《茶谱》记载，有桂花、茉莉、玫瑰、蔷薇、兰蕙、桔花、栀子、木香、梅花九种之多。现代窨制花茶，除了上述花种外，还有白兰、玳瑁、珠兰等。
由于制茶技术不断改革，各类制茶机械相继出现，先是小规模手工作业，接着出现各道工序机械化。除了少数名贵茶仍由手工加工外，绝大多数茶叶的加工均采用了机械化生产。
这是一条完全用人和马的脚力踩踏出的道路。绵延盘旋在西南横断山脉的险峰急流之间，堪与北方丝绸之路媲美，这就是神秘而古老的茶马古道。新华社组织的三支报道小分队，将用一个半月左右的时间，分别沿滇藏和川藏两条线路进入西藏，并到达印度、不丹、尼泊尔等国，走完茶马古道全程，通过文字、图片、图表、音频、视频等综合报道手段，揭开这条古道的神秘面纱。
茶马古道遥远而漫长，其艰险程度简直令人不可思议，艰险得让人们极少去接近它、认识它。这使得人们往往忽略或忘却了这条古道的存在。新华社茶马古道报道组学术顾问、云南大学教授木霁弘说。
而事实上，茶马古道与中国北方的丝绸之路同样历史悠久、文化厚重，同为古代中国与外部世界沟通的主要通道。如今，丝绸之路早已蜚声中外，而茶马古道却长期尘封在逝去的沧桑岁月之中。
数千年的岁月在茶马古道积淀下了丰富的文化宝藏，但迄今为止，无论是历史学家，还是曾经走过古道的当事人，都没有为它留下完整的描述。为了探索茶马古道的奥秘，新华社不仅调动了滇、川、藏三个分社的精兵强将，由分社负责人带队出征，还动员了新华社驻南亚、东南亚的记者参与报道。
对茶马古道的全程踏访，其意义不亚于当年对丝绸之路的探求和推介，不仅可以激发中国人的民族自豪感和爱国热情，对人类文明也是积极的贡献。与新华社联动的一家广东媒体的编辑说，毕竟，茶马古道有太多的东西值得人类记取。
岁月的茶香普洱茶历史文化
普洱茶，名重天下，源于东汉，兴于唐宋，盛于明清。
古六大茶山三国前就有茶树种植，三国后茶就作为商品对外地贸易，晋时逐渐发展，唐宋时已形成茶叶商品基地。典籍中西双版纳产茶的记载，始见于唐代，樊绰《云南志》（卷７）说：茶，出银生城界诸山。所谓银生城即南诏所设（开南）银生节度区域，在今景东、景谷以南之地，为唐时南诏六节度使之一的驻地，辖今西双版纳及思茅地区。诸山指的就是今西双版纳境内的攸乐、革登、倚邦、莽枝、蛮砖、慢撒六大茶山。
普洱茶成为一个名词，始见于明代谢肇淛《滇略》：士庶所用，皆普茶也，蒸而成团。普茶，即普洱茶，那时已有加工揉制的紧茶了。茶叶主产于六大茶山，之所以命名为普洱茶，盖因当时普洱为茶叶贸易的集中地，茶叶市场在普洱，由此运出，所以称为普洱茶。
雍正七年（1729年），普洱茶入贡清朝宫廷，西双版纳古六大茶山周八百里，入山作茶者数十万人。清中叶，茶山鼎盛，产品远销四川、西藏、港、澳及印度、南洋各地，普洱茶从此名扬中外。因普洱茶贸易需要，形成了源起于六大茶山的茶马古道。所谓茶马古道，就是普洱茶的外销路线，主要有以下几条：
（一）茶马北道
茶马北道指的是思茅至昆明经昭通到四川泸洲、叙府、成都、重庆达北京。这条道最初是以运送皇家的贡茶为主，但在普洱茶名重京师之后，它成为六大茶山茶叶流向中原市场的主要通道。
（二）茶马西道
茶马西道起始于六大茶山，经思茅、普洱、景谷、景东、南涧、弥渡等十三个驿站进入下关，再分两路，一路经保山入缅甸、到印度再到欧洲，这是东方土地上最早与外界沟通的南丝绸之路；另一条向西北而行，经大理、丽江、中甸（今香格里拉县）、拉萨，再到尼泊尔、印度。
（三）茶马南道
茶马南道分为三线：即东出老、越，南出缅、泰，西出缅、印。东线由勐腊的易武茶山起始，由马帮运至老挝的丰沙里，再到河内，上火车至海防装船，远销南洋；南线由勐海至边境口岸打洛再到缅甸、泰国；西线由勐海至打洛经缅甸到印度、西藏。
茶马古道促进了国内外经贸发展，对繁荣边疆经济，加强民族团结，推动云南边疆与中外经济文化交流起到了巨大作用。
为便于马帮运输，茶叶制成了团、砖、饼等形状之紧压茶。在加工、运输储藏过程中，茶叶产生后发酵，而形成了普洱茶独特的陈香味。
20世纪70年代，出现人工发酵工艺的普洱茶，港、台地区及日、韩等国掀起普洱茶热，国内需求也日益增长，陈年普洱茶和古普洱茶饼备受争宠。
千百年来，普洱茶声誉长盛不衰，根本原因在于其产自高山云雾之中，远离污染，品质纯真，滋味醇厚，耐冲泡，且有药用和保健之功效。
下面小编为大家带来一篇《老壶里的悠悠岁月》，希望能够帮助到大家。
人的一生是一本传记，或长篇大论或寥寥几笔，或曲折离奇或平平淡淡，这书，终归是你一笔一划书写的。细细品味，这百味人生又恰似一杯杯熬煮的茶水，或苦涩或甘甜，或清香或醇厚。这茶，总有一杯符合你的心意。
“人生就像一杯茶。平淡是它的本色，苦涩是它的历程，清香是它的馈赠。”很早之前便见过这话了，不知为何，记得这般清楚。初见时，尚小，不懂其中的寓意。在当时看来，茶，就是茶，用来解渴罢了。因而，喝茶时，一个玻璃杯就够了，无论何种茶品只管往里倒，添上水便成了。
现如今，也是这习惯。只不过将玻璃杯子换成了紫砂壶罢了，茶品也由年少时独爱的绿茶便成了如今的黑茶。偶尔兴起时，也会邀上三两好友，学文人雅士，煮茶行令，自娱自乐。岁月一去不返，但那心境早已不同。
也在茶中有所顿悟了：是非成败转头空，且给自己一盏茶的时光。人生匆匆，寒来暑往，何必执着，不如一种拿得起放得下的自在。
人何尝不是一撮生命的清茶?而命运又何尝不是一壶温水或炽热的沸水呢?茶因沸水释放深蕴的清香，而生命，也只有遇一次次挫折和坎坷，才能留下我们一脉脉人生的幽香!
一把老壶，熬煮岁月。
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网资讯：采花，鄂西五峰西部的土家小乡镇。贺龙在此战斗了几载，建立了红色根据地，成立了苏维埃政权。那曾挂过梭镖、大刀的吊脚楼早已荡然无存。唯有那久远的名字：采花和那漫山遍野的茶树愈见葱郁，成为一道独特的风景。
这里，有2010年被列入国家60处文物重要新发现的“五峰茶马古道”。
2009年，第三次全国文物普查开始，宜昌市文物部门在五峰土家族自治县采花乡发现了长达百余公里的明清时期茶马古道。这是迄今为止在宜昌市境内发现的唯一一处较为完整的茶马古道，还有何历史文化遗存？
驮货的骡马善“导航”
为什么称作为茶马古道？据当地80岁的村民曹叶钊老人回忆，当时商队用于运输的牲口不仅有骡子，还有马和驴。由于骡子力气大、脾性好、善于走山路，就成为当时运输的主力，这条道也称为骡道。当时，多以骡马为运输主力的商队不仅把山里紧要的盐、粮食及日用品从山外驮来，还将当地盛产的茶叶、桐油、山漆等山货通过这个古道运到外地。
当时的商队一般拥有几十头骡马，小型的商队也有几头。曹叶钊老人说，小时候每天都可以看见这样的商队逶迤盘桓在山路上。当时每支商队的骡马都被系上红花或者红布，缰绳上也缠着红布条，寓意吉利发财之意。当地人说，2008年，该乡一头骡子在参加一次古骡道的寻访中，还能记得多年前走过的路。
部分遗址保存完好
古道很古老也很简朴。凹凸不平的青石板街面，被千万双脚打磨得幽幽发亮，把一段悠远的历史融凝进去，不留一丝痕迹。这些古道多依托山势而建，有的建在山脊，有的则是在山腰或者沿着河谷穿行，现在封山育林多年，人钻进去相当不易。
在这条茶马古道上，现在仍然还有很多地段保存比较完好。在该乡栗子坪、磨家溪、采花台、裕安桥以及该县湾潭镇等地就有多处遗存。虽然长年无人看护，但由于人迹罕至，部分遗址仍然保持原貌。
从采花乡正街往北车行10多分钟，有一个星岩坪村，那里现在仍在使用一段茶马古道。这些用青石板铺就的道路时宽时窄，有的台阶用一块青石铺就，而有的则用两块拼接，依山势而行。在栗子坪村的梁子寨上，古道大多被灌木覆盖，当地村民砍掉一些树木，古道才依稀显现。受风雨腐蚀，古道大多破损不堪，但是依然能看出当年修筑古道的艰险。
这条茶马古道不仅有石板路，还有很多跨溪涧而建的石制桥梁，多为古时当地村民、商贾筹资修建。当地的磨家溪石桥、楠木桥、裕安桥等，至今还是当地村民出行的要道。
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《普洱茶·岁月》
冰雪尚未消融殆尽，
寒意仍浓，
听着雪水自檐角滴落的声响。
远古的丝绸，
悬挂在茶马古镇的屋檐上，
昭示着历史的辉煌，
飘荡着茶叶淡淡的清香。
浓郁清漫的茶香弥散，
于茶香中，
体味时光曼妙的味道。
屹立千百年的普洱茶树，
在风中站立出了一种倔强。
《普洱茶·生活》
阳光落入茶汤，
漾起圈圈红晕，
饮一口茶就如同咀嚼了阳光。
清雅的花香弥散，
其实优雅不只是一种生活，
还是一种态度。
茶与水的交织，
是温婉与纯净的叠加。
用一份虔诚感知茶的心意，
认真品饮，安静回味。
《普洱茶·信念》
普洱茶源于自然，
传递的是植物的味道，
诠释的是自然历经岁月的芬芳。
剔透明亮的茶汤，
延展出沉静安然的姿态，
勾起回忆里的珠玑。
然而茶香弥漫，
带给我们的不只是怀念。
缓慢是一种生活艺术，
挫折一如杯中翻腾的茶叶，
一种瞬息万变的历练，
用自己的信念活出生活的秩序，
也不失为一种乐观。
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