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日前，由历史学、考古学、人类学、民族学、植物学、地理学等各学科领域的专家组成的科考队，正在对“茶马古道”进行首次综合考察。随着考察的逐步深入，不断有新的古道支线被发现。有关专家称，“茶马古道”的最大特点是它的扩散性，因此，使“茶马古道”在时间和空间上的内容十分宏大。“它究竟有多少支线，谁也无法说清，只能用‘密如蛛网’来形容。”
专家的研究表明，“茶马古道”的运行范围在中国主要包括滇、藏、川三大区域，外围可延伸到广西、贵州等省，而国外则直接到达印度、尼泊尔、锡金、不丹和东南亚的缅甸、越南、老挝、泰国，进一步还涉及到南亚、西南亚、东南亚的一些国家。科考队现场踏勘了云南迪庆藏族自治州境内中甸至东巴白水台的一段古驿道，确认这是“茶马古道”的另一条重要线路，即由白水台直下虎跳峡，然后从丽江石鼓沿金沙江而上到鲁甸，翻越栗地坪雪山垭口到维西城，再逆澜沧江而上至岩瓦后分两路，一路渡澜沧江翻碧罗雪山至云南怒江僳僳族自治州后进入缅甸，另一条路继续从岩瓦逆澜沧江而上，在德钦燕门谷扎渡江越太子雪山到西藏、印度。“随着考察研究的深入，还将有更多的‘茶马古道’被发现。”专家们对此深信不疑。
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如今的马道已很少有人经过，只有石阶上深深的马蹄印，诉说着它曾经的繁荣
茶马古道“申遗”开始走上正轨——昨日，中国茶文化研究中心、中国茶马古道研究中心在丽江宣布成立。将对茶马古道的文化遗迹进行系统调查，并着手开展两岸茶文化交流。同时，中心计划明年申报世界文化遗产。
申遗是中心重要课题研究中心主任、云南省人大常委会原常务副主任张宝三介绍，中国茶文化研究中心是中国民间文艺家协会下属的研究中心，其成立宗旨是对中国茶文化进行研究、挖掘、整理，弘扬中国茶文化，加强世界各国对中国茶文化的认识和了解。
研究中心的任务是通过策划、调查、研究、整理，编辑出版发行相关书刊及拍摄影像资料等举措，抢救保护中国茶文化遗产，再创中国茶文化的辉煌。
“茶马古道的申遗是研究中心的一个重要课题。”研究中心秘书长杨杰表示，中心计划今年年底将茶马古道申报为中国非物质文化遗产，明年准备申报世界文化遗产。今后将对茶马古道的文化遗迹（集市、骡马店、桥梁、保存完好的路段及其他实物）进行调查，还将深入调查茶叶种植和制作的传承人，全国茶馆的历史和现状，茶叶的种类、性能等，为未来茶马古道申遗做准备。
将办茶文化职业学校此外，研究中心计划定期举办两岸茶文化高峰论坛，今明两年组织一批内地茶叶界、茶文化界人士赴台湾考察。条件具备时，还将创办茶文化职业学校，专门培养各级茶艺人才。定期或不定期召开茶文化研讨会，对优秀的茶文化研究成果进行评奖，宣传普及茶文化，促进海内外茶文化交流。
台湾中国文化大学教授、台湾中国民俗学会会长金荣华会上表示，研究中心的成立意义非凡，“将来回过头看，茶文化的研究在中国文化史上必将具有一定的地位。”
聘请丹增担任顾问成立大会上，该中心向中国民间文艺家协会名誉主席冯元蔚颁发了“名誉主任”聘书，并聘请中国文联副主席、中国作协副主席、云南省委原副书记丹增，国家民委副主任丹珠昂奔，中国文联党组成员、书记处书记白庚胜，中国文联副主席、中国民间文艺家协会主席冯骥才，台湾中国文化大学教授、台湾中国民俗学会会长金荣华担任顾问。
会议最后，冯元蔚及丽江市市长王君正共同为中国茶文化研究中心、中国茶马古道研究中心揭牌。据了解，中国茶文化研究中心的成立历时两年申报，中心的总部设在北京。
丹增：古道有深厚内涵和价值会上，与会专家、学者纷纷就两个中心的成立发表看法。
中国文联副主席、中国作协副主席丹增表示，中国有诸多茶文化的研究机构，而“国字号”的研究中心是很难获批的。两个“国字号”的中心在云南成立，无疑是一件盛事，非常有价值。“茶文化是最重要的文化之一。全世界有30亿人在喝茶，这个市场无疑是非常巨大的。云南普洱茶产业从起点走向顶峰，现在有所回落，但我想这是暂时的，因为背后有着巨大的市场和消费者群。”丹增说，目前对茶马古道的研究仅仅是皮毛，茶马古道具有非常深厚的内涵和价值。茶马古道研究中心的成立，应当在茶马古道文化的弘扬、研究、探索方面取得更大的成就。
高洪宝：要尽快抢救古道文物茶马古道在历史上曾经产生过巨大的政治、经济、文化作用，是目前世界上仍在部分运行的古道，也是一条世界上自然风光最壮观、文化最神秘的走廊。但如今，茶马古道的遗迹正在慢慢消失，专家介绍，在云南，目前茶马古道保存比较完好的路段仅有丽江的束河古镇和大理沙溪寺登街，该如何保护茶马古道？会上，来自北京的民族出版社编审高洪宝提出了诸多意见。
20世纪60年代以后，特别是改革开放后，茶马古道早已被214、318、317国道取代，人们的传统生存方式和观念都发生了天翻地覆的变化。高洪宝指出，要尽快抢救茶马古道的文物，尤其是那些已濒临消失的旧时马帮的各种驮运工具、生活用品，尽早整理出明清档案里有关茶马贸易的历史档案。
茶马古道上的许多文化遗迹还没有得到保护，岌岌可危，如金沙江两岸分布着的不少岩画，目前还没有得到很好的保护和系统的考察研究。“我们应该把保护茶马古道的文物提高到战略的高度。”他说。
高洪宝表示，茶马古道所经过的怒江、金沙江、澜沧江流域的生态环境非常脆弱，在开发过程中，坚持政府主导是非常必要的，需要制定茶马古道沿线旅游发展的总体规划和主要项目的控制规划，避免低层次的或雷同项目的开发规划，在开发过程中把环境和人文的损失减少到最低限度，尽可能保持茶马古道的原汁原味。
历史上，雅安茶主销甘孜和西藏，人们习惯称之为南路边茶。
明代中期，川茶开始主要销往拉萨、康定以及松潘、金川一带，称为“南路边茶”和“西路边茶”，其数量相当于川茶总产量的90%。自那时起，以雅安为起点直到康定一线，已成为边茶最为重要的流通渠道。
到了清朝，统治者进一步加强了对康区和西藏的经营，设置台站，放宽茶叶输藏，打箭炉成为南路边茶总汇之地，更使川藏茶道进一步繁荣。就这样，在明清时期形成了由雅安、天全越马鞍山、泸定到康定的“小路茶道”，以及由雅安、荥经越大相岭、飞越岭、泸定至康定的“大路茶道”。
鸦片战争以后，英帝国主义力图使印茶取代华茶在西藏行销。他们认为一旦印茶能取代川省边茶的地位，英国即可垄断西藏之政治与经济。为此，英帝国主义甚至用武力入侵拉萨，强迫印茶输藏。从此，川茶又成为反对英国侵略西藏的武器。反对印茶销藏，保护川茶销藏，成了反对英国侵略西藏的重要内容。
因此，这条茶马古道可谓意义重大。
据史料记载，清代每年输入西藏的茶80%以上来自四川，其中主要为雅州所产边茶。
这条路也是最艰苦的茶马古道，全部由人力运输，于是，在那个时期产生了一种特别的工作岗位——背夫。从雅安到康定的茶叶，全部由背夫一步一个脚印背运到达。背得多的，足足要背两三百斤。此外，妇女、小孩也加入了背夫的行列，甚至还有哺乳期的妇女带着婴儿一同上路。
这条路即现在所称的“川藏茶马古道”。
通过这条古道，不仅使藏区人民获得了生活中不可或缺的茶和其他内地出产的物品，弥补了藏区所缺，满足了藏区人民所需，而且让长期处于比较封闭环境的藏区打开了门户，将藏区的各种土特产输送到内地，形成了一种持久的互补互利关系。
因为有茶，所以有了茶马古道。
茶马古道是一个庞大的交通网络，是以川藏茶马古道、滇藏茶马古道和青藏茶马古道三条大道为主线，辅以众多支线、附线构成的道路系统。而雅安，既是茶马古道川藏线的起点，也是最早向西藏输入茶叶的原产地。宋代时，官府曾在雅安设立“茶马司”，清代更将雅安指定为专为藏区生产茶叶的基地之一。
再看雅安境内的茶马古道交通网络，知名茶学、茶文化专家、市茶叶学会顾问李家光说：“历史上有三条线从雅安出发。”深入发掘三条线的历史，就会发现雅安的茶马古道不仅历史最悠久，且线路最广阔。
三条线路上，具有众多的旅游资源。李家光希望，2010年雅安能举办一个千年茶马古道大型旅游活动，以茶马古道来推介藏茶，因为藏茶和茶马古道是“兄弟”，将藏茶与茶马古道打捆打造，将有利于藏茶品牌的宣传。
近日，记者与市茶叶学会相关人员一道，听李家光讲起了茶马古道的往事……
第一条茶马古道从天全县开始，也称为旄牛道。
历史的碎片不断在李家光脑中闪现，他说，宋太祖初年，吸取了前朝的教训，更加注重民族关系。所谓前朝的教训，是指唐代后期，西南边缘地带的吐蕃和南诏联合起来，攻打四川，导致在很长一段时间内，四川的汉源、雅安被吐蕃占领，成为真空地带。宋朝建立初期，就对西南边缘的少数民族采取怀柔政策，安抚、封官、赏赐。在那个时期，雅安的黎州（今汉源）、天全是边防要塞，挨临着多达十几个少数民族。
于是，就在天全县组织天全“土军三千，茶户八百”，形成一股势力，防止吐蕃的进犯。李家光认为，“土军三千，茶户八百”只是一个概数，实际数量肯定不止。这里的“土军”指的是民兵，而“茶户”所生产的茶叶，就用来赏赐顺从朝廷的吐蕃等少数民族。
追溯历史，茶叶在宋代就是一种普遍种植的农作物，在雅安，除了石棉和汉源，到处是茶，当时四川的茶叶产量居全国之冠，占全国总产量的40%左右，几乎家家户户都种茶。
茶叶多了，就需要运输。茶叶从天全运出，经荥经到汉源，这条路也就是历史上的旄牛道。据说，远在西汉时期，蜀郡的商人就常以布匹等本地特产与大渡河外的牦牛夷、邛等部交换牦牛、马等物，因此，这条道史称旄牛道。
到了汉源后，旄牛道再分为两条线，一条到康定，另一条经过邛都（今西昌）到越西、云南，继而出国。后一条路，也就是传说中的南方丝绸之路。
李家光说，这条最古老的茶马古道，不仅起到了稳定民族关系的作用，还加强了茶马贸易，加深了交流。
以茶治边，茶马交易治边制度延续至清代止，历经岁月沧桑近千年。在茶马市场交易的漫长岁月里，四川商人在西北、西南边陲，用自己的双脚，踏出了一条崎岖绵延的茶马古道。
史料记载，宋代以及明中叶以前，川茶大部分运入陕西，后转销西番。李家光介绍说，在茶马古道历史上，北宋中期一直到南宋初年，期间有80余年的历史，四川的茶叶经过夏阳道进入陕西、甘肃，而后运往西藏。这是一条最繁华的道路，当时也是北上唯一的路。
夏阳道也叫灵关道，它经过芦山、宝兴、汶川，然后左走到陕西，右走到甘肃。这条道，在春秋时期，就是通往西北的大道。
当时，每年有100多万公斤干茶从名山县运出，经上里、中里，到芦山，由厢军和士兵共同护运，气势宏大。当时的“厢军”指的是地方军，“士兵”指的是国家军队。
如此持续了80余年，后来由于朝代更替、战乱等原因，这条北上道路最终中断。但是，李家光认为，这条路在茶马交易具有最高的性价比，茶叶的价值在这条路上得到了充分体现。
不过，这条路在今天却已经鲜为人知了。李家光认为，这条路上拥有深厚的汉文化、红军文化和熊猫文化，具有强大的旅游开发价值，值得探索和开发。
茶马古道是以唐代以后，特别是清朝光绪年间至民国时期普洱通往昆明、西藏、澜沧、打洛、缅旬等地的茶马道，也是普洱物资交流、进行贸易的南方丝绸之路。
“茶马古道”的形成与发展，促进了普洱茶业的发展和普洱茶区商品交易的繁荣。在今普洱县境内，仍保留有三处较完整的“茶马古道”遗址：一是位于同心乡那柯里村的“茶马古道”；二是位于凤阳乡民主村的“茶庵塘古道遗址”，长约2公里左右的山石古道，在一片半原始森林中盘山径仄而上。那山石上深印的马啼印，向人们诉说着昔日“以茶易马”的艰险；沿古道而上，人们可以去体味，去追寻“径仄愁回马，峰危畏如去”的意境。三是位于磨黑镇孔雀坪的“孔雀坪地古道遗址”，长约10余公里，那昔日林立的“马店”，山石古道上清晰可见的马蹄印，向人们说明历史上的“茶马古道”的兴盛。
山间铃响马帮来，是50年代前的真实写照。在车辆如梭的今天，马帮已不再有，山林是听不到清脆的马铃响了。茶马古道显得更加寂静。但回荡动听的马铃声和赶马人的山歌依然记忆忧新：三月里来，三月三，赶着骡马进茶山，普洱茶好人人爱，驮起茶叶到远方。
五最带你了解茶马古道。
大家对于茶马古道相信都不陌生。在大陆西南地区，有这样一条以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道，她壮美的风光、深厚的文化内涵，养在深闺人未识的神秘感，无不吸引着游人。
从唐代开始，官家都采取控制茶马交易的手段。唐肃宗至德元年(公元756年)至乾元元年，在蒙古的回纥地区驱马茶市，开创了茶马交易的先河。明万历年间，则定上等马一匹换茶三十篦，中等二十，下等十五。明代文学家汤显祖在《茶马》诗中这样写道:黑茶一何美，羌马一何殊。羌马与黄茶，胡马求金珠。足见当时茶马交易市场的兴旺与繁荣。而随着茶马互市的繁荣，也使马帮商队走过的茶马古道长兴不衰。直到抗日战争时期，茶马古道仍发挥着重要的作用。
最长的古道
茶马古道在大陆主要分两条主线，通往云南的滇藏道，与通往四川的川藏道。滇藏道从云南南部产茶区思茅、普洱起，经大理、鹤庆、丽江、中甸(香格里拉)、德钦，越过澜沧江进入西藏的盐井、芒康、邦达、昌都、林芝抵拉萨，之后更延伸入不丹、尼泊尔、印度，甚至直到西亚、西非红海海岸。川藏道则从四川产茶区雅安起，分为南北线，北线从康定起接道孚、甘孜、德格、江达抵昌都(即今川藏公路北线);南线从康定经雅江、理塘、巴塘，接西藏芒康抵昌都(即今川藏公路南线)。茶马古道两条主线估计约有4千多公里，加上连接四川与云南的川滇等支线，与通往国外的路线，至少达万余公里，亦有学者将唐蕃古道列为茶马古道路线之一。
平均海拔最高的古道
茶马古道从四川、云南至西藏，跨越了青藏高原、云贵高原地区，从500多米到5500公尺，平均海拔2500米以上。沿线经过农耕放牧的坝子(云贵高原局部平原)、直上天际的冰峰雪岭、汹涌咆哮的大江大河，以及高耸不见天的峡谷;一路从云贵高原、青藏高原穿过横断山脉，跨越金沙江、澜沧江、怒江、独龙江和雅鲁藏布江，切进南亚次大陆的印度、尼泊尔，可说是世界上最高、最危险、最长，气候及地理环境最复杂且多变的贸易之路。
最惊险的过江方式
茶马古道沿线穿越高原地区，经过高山大川，严峻的地形考验着马帮行进速度。20世纪20年代美籍奥地利探险家约瑟夫洛克为《美国国家地理杂志》拍摄的茶马古道照片，将昔日古道上马帮生活情境一一呈现在世人眼前，其中一张骡子过江的画面震撼人心。溜索是马帮最惊险的过江方式，澜沧江盐井至德钦这段江面狭窄，水流湍急，长期靠着竹篾溜索过江，让人心惊胆战。过江时，须将身体用绳索绑在溜筒(一个像筒瓦的滑梆，长约4厘米、宽约两厘米的槽形硬木)上，从溜索一端凭借着重力惯性滑过去，无论是人畜或是货物皆是如此过江，一不小心，即损身体或财物，重则丧命。茶马古道上最著名的溜索之处是澜沧江边的溜筒江村，以编织过江悬命用的一线─竹篾溜索为生，又有溜筒锁钥之称。
最早的铁索桥
茶马古道过江重要工程除了石拱桥外，铁索桥是最常见的形态，位于云南省保山市50公里外澜沧江上的兰津渡口上，有座明代修建的铁索桥霁虹桥，建于1475年，长度约106米、宽约3.5米、高20多米，用15根铁链连接，铰链176锁，桥面铺上横直两层木板供人、马、车辆通行。明崇祯十二年徐霞客过霁虹桥时，曾以浑然逝，渊然寂，其深莫测描绘了当时澜沧江的水势。据专家考证霁虹桥是最古老铁索桥，桥侧两端设有桥亭关楼，建闸门立税卡，在桥东建有御书楼，并悬挂清康熙皇帝书写的飞虹彼岸匾额，西岸则建有观音阁，可惜1986年一场大洪水将霁虹桥关楼损毁，铁索也落入江中，历代修桥石碑荡然无存，霁虹桥走入历史。2006年原址上游100米处修建新桥，2008年小湾水电站完工蓄水后，古桥痕迹更加难寻。
最大马店
云南驿位于现今云南省祥云县城东约21公里处，西汉时云南县县城设于此，明代才移至祥云县，自此之后在此设立驿站取名为云南驿。云南驿是茶马古道上重要的咽喉之地，往西通昆明，是进大理必经之处，凡举与马帮有关的生意，包含了马店、客栈、娱乐、商铺等无一不有。明清时，这里的马店有20多家，每日从这里路过的马帮至少有40多队，最多可容纳300多匹马，一日供应几千斤草料，可想见此地的繁华盛景。目前云南驿长达1公里的古道依然保存完整，青石板铺设的路旁不乏超过160年的老屋，现存古建筑主要有驿站(岑公祠)、大马店、客栈、李家大院、郭家大院、钱家大院等，2005年大马店整修作为云南马帮文化博物馆，保存众多马帮相关文物，一一呈现过去马店形态与格局，吸引不少马帮迷前来参观。
百年前一张通往“香格里拉”腹地的精美地图，被一位女学者意外地发现。经鉴定，这是迄今为止发现的最完整的一张茶马古道地图，茶马古道上的许多惊世之谜将由此解开。
今天的茶马古道，早已被一条条现代化的公路所覆盖，仅有断断续续的一些青石路段淹没在人迹罕至的茫茫密林之中，人们已很难窥见这条神秘古道的全貌。茶马古道究竟如何走向？它究竟经过现今的哪些地方？在主干道之外又有些什么样的附线？……这一切都是扑朔迷离。
一百多年前，在滇西北这片天荒地老的高原，曾有许许多多的法国籍、德国籍传教士来到这里传教，足迹曾经踏遍整个滇西北高原，他们会不会留下关于茶马古道的一些记述？
在云南迪庆藏族自治州德钦县，热衷于“香格里拉”和茶马古道研究的女学者、云南人民出版社女编辑郭素芹习惯性地前往县图书馆查阅资料。她意外地发现，不大的德钦县图书馆里，竟藏有外文原著近千册，其中法文原著就有３００多册。当地学者告诉她，那些书原本都是茨中教堂的幸存物，所有的书都是当年的外籍传教士或探险家们带来的，还有一部分是那些传教士们回国著书立说后寄来的。
那些码放在书架上的书虽然被当作宝物很珍重地陈列在县图书馆的书架上，但是数十年没有任何人去翻动它们，轻轻一拂，都会扬起一阵灰尘。郭素芹一本一本地翻阅，突然，在一本书的夹页里她翻到了一张地图，印制得十分清晰精美。精通法文的郭素芹将地图上标注的法文地名一一翻译出来，茶马古道研究专家、云南省迪庆州政协副主席刘群激动了：这竟是一张通往“香格里拉”腹地的茶马古道完整路线图！
地图印制于１８７５年法国巴黎出版的《地理社会》公报。１５０多年前，一位名叫弗朗索瓦·巴达让的探险家闯入“香格里拉”游历，他从印度进入滇西北高原，沿着崎岖险峻的茶马古道，先后踏访了巴东、白地、叶枝、茨菇、德钦、维西、中甸、贡山等地，记载下了详尽珍贵的考察回忆录，并绘制出漂亮的地图。
专家们认为“这是一个十分重大的发现，它不仅是目前发现的一张茶马古道的完整地图，对于茶马古道研究具有不可多得的史料价值，而且多年以来，中国社会科学院及云南社会科学院的研究人员一直根据民间传说有一种猜测：滇藏茶马古道有一条附线可以不经过西藏腹地而直接从云南走出去。社会科学研究者们一直在苦苦寻找这条路的踪迹，但未见突破，那条传说中的道路仿佛是淹没在历史的尘埃里了。这张百多年前老地图的发现，强有力地佐证了研究人员们的猜测。滇藏茶马古道附线自大理经六库过茨菇沿独龙江而不需要横穿西藏腹地便可直接进入印度。”
茶马古道，泛指中国古代因以茶易马、茶马互市而兴起的商贸通道，与唐蕃古道、南方丝绸之路交错重叠，是目前已知亚洲大陆历史上最为庞大复杂的贸易通道。它连接了亚洲板块最为险峻奇峭的高山峡谷，跨越了大渡河、岷江、金沙江、雅砻江、雅鲁藏布江、澜沧江几大水系，贯穿了川、滇、藏、甘肃、青海等省、区，通往尼泊尔、锡金、不丹、印度、阿富汗、缅甸、老挝、越南等西亚、南亚邻国，维系并推动了沿途多民族政治、经济、文化、宗教的交融和发展，对中华文明的传播、弘扬发挥了不可低估的历史作用，具有极其重要的历史地位和政治、经济、文化交流的现实意义。
川藏茶马古道，具有最悠久的历史，最遥远复杂的道路，最艰苦卓绝的人文精神，最重要独特的社会政治地位。是联结内地与边疆，汉族与多民族交流发展的桥梁和纽带，是由四川通往西藏、甘肃、青海等地藏区乃至国外的重要通道。
唐（公元682年）《村氏闻见记》载：“饮茶……始自中地，流于塞外，往年回纥入朝，大驱名马，市荣而归”就有了茶马交易之事。宋太祖用兵契丹,令置“提取茶马司”，“设茶马司于秦、洮、河、雅诸州，自碉门（今天全）、黎（今汉源清溪）、雅抵朵甘、乌思藏（康、藏都司），行茶之地五千余里，山后……西方诸部落无不以马售者”《明史·茶法》。宋熙宁七年在雅州（今名山新店）设茶马司，署办茶马政事。这是目前全国唯一有遗址可考的茶马司。
据《元史·茶法》：“榷茶始于唐德宗，至宋遂为国赋额与盐等矣。元之茶课，由约而博，大率因宋之旧而为之制焉。”始行榷茶制于成都。明（公元1573年）《严茶议》：“茶之为物，西域吐番，古今皆仰信之。以其腥肉之物，非茶不消；青稞之热，非茶不解，故不能不赖于此也。是则山林草木之叶，事关国家政体之大，经国君子固不可不以为重而议处之也。”可见，茶马贸易的意义已远远超出经济范畴，成为“国之要政”。
川藏茶马古道的源头是以四川蒙顶山（又名蒙山）为代表的四川盆地西缘过渡地带。古代蒙山范围较宽，跨雅州、邛州、名山、芦山等州县，以“蔡蒙旅平”、“西蒙山”、“天下大蒙山”传世。蒙山是我国乃至世界人工植茶最早的地方，由于雨多、雾厚、日照短，茶叶品质优良，制茶工艺也独步天下。《元和郡县志》载：“蒙山在严道县南十里，今每岁贡茶马，为蜀之最”。
茶马互市兴于唐、盛于宋，“互市”的茶叶称“边茶”，又称“刀子茶”，“藏茶”。成都以南雅安、邛崃等地所产称“南路边茶”，成都以西灌县、崇州等地所产称“西路边茶”。“南路边茶”主要通道从名山（蒙顶山）、雅州（雅安）、严道（荥经），翻大相岭，至旄牛县（黎州、今汉源），到沪定、打箭炉（今康定），再往理塘、昌都、拉萨，以至西亚各国。南路茶道以背夫、康定锅庄和关外马帮闻名于世。
《康定导游》载：“凡汉人，子女皆习背负。农闲为生，其用极简，一个背架（夹），一个背垫，一根‘丁’字拐，一双脚码子足矣。丁字拐端镶有铁锥，既可作杖，又可撑背夹换气歇息。”1899年，法国驻云南府名誉总领事方苏雅以其独特的视角，拍摄了川藏茶马古道数百张背夫照片。1939年，“中国纪录片之父”孙明经沿着古道进入康藏地区，摄制《雅安边茶》、《康人生活》记录下了川藏茶马古道的厚重、悲壮、辉煌与沧桑。
“西路边茶”主要通道是从大邑、灌县经茂县、松州（松潘）、若尔盖，到西宁，进入甘肃、青海、西藏等地藏区。
茶马古道的过去为我们留下了无数的追忆和感叹，茶马古道的今天：自然、绿色、生态、健康，民族团结、文化交流、经贸往来，古道探秘、锅庄文化、香格里拉、雪域高原正朝我们走来。向往神鹰吗？让我们一起翱翔。
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